Двухтактные и четырехтактные моторы. Добавлено видео!

Невозможно отрицать, что сегодня основным видом двигателя внутреннего сгорания является мотор, работающий по четырехтактной схеме. Есть отличия в двигателях различных производителей и различного назначения, однако принцип за более чем столетнюю историю не претерпел значительного изменения. Множество конструкторов в течение века работали над поиском нового, совершенствуя существующую конструкцию. К сегодняшнему дню конструкция «сердца» машин совершенна на столько, что пользователь, чаще всего водитель автомобиля, даже не задумывается о правилах эксплуатации двигателя. Все очень просто - повернул ключ или установил его в специальное гнездо, а дальше двигатель сам запустит себя, проверит свое «здоровье» и выдаст водителю инструкцию, о необходимом визите на сервис, если что-то не так. В процессе развития четырехтактные двигатели теснили своих более простых двухтактных собратьев, давая своим хозяевам большее удобство в применении и экономичность. Производители машин все меньше внимания уделяют двухтактным моторам, упираясь в ограничения в развитии двухтактного принципа. Из-за падения этого интереса объем исследований уменьшился и двигатели как бы замерли в 80х годах 20 века.
Сегодня двухтактники имеют успешное применение там, где чрезвычайно важно соотношение мощности и веса двигателя и имеет меньшее значение «чистота» мотора, срок его службы, удобство в эксплуатации (вибрация, запах, шум, надежность запуска). Это некоторые виды спорта и ручные механизированные инструменты – бензопилы, кусторезы и др.

Применение двухтактных двигателей для лодочных моторов сегодня ограничивается, прежде всего, экологическими нормами так стандарт EURO1, действующий в Европе не позволяет поставлять двухтактные моторы на европейский рынок, аналогичные жесткие требования существуют и в других экономически развитых регионах. Заметно, что компании производители не развивают сегменты двухтактных моторов, понимая отсутствие перспектив роста рынков. Потребителями двухтактных моторов остаются страны со слабыми экономиками и Россия, но и в этих странах существует тенденция ужесточения экологических норм. Четырехтактный мотор по своим характеристикам может эксплуатироваться в любом водоеме, не оказывая на него значительного воздействия, что на практике могло бы расширить географию применения моторов в нашей стране, снятия множества нелепых ограничений.

На наш взгляд кроме экологии есть и другие весомые аргументы в пользу четырехтактных моторов относительно двухтактных.

Предлагаем рассмотреть несколько преимуществ четырехтактных моторов.

1. Надежность работы в течение длительного периода обеспечивается за счет сгорания чистого бензина. Образование нагара в камере сгорания и на свече в несколько раз меньше чем у двухтактников. Продукты сгорания масла – основная причина залегания колец, их износа, повреждения стенок цилиндра и поршней из-за абразивного эффекта частиц нагара.

2. Простота сервисных операций. Заключается в четкости работы механизма четырехтактного двигателя. Проще говоря, если двигатель правильно собран, есть искра и есть подача топлива то двигатель будет работать. Двухтактные двигатели требуют полной герметичности и могут «шалить» при изменении этой характеристики с нагревом или остыванием. По этому иногда долго ищут причину нечеткой работы мотора, меняют все, что попадается по пути, а проблема остается и проявляется в самый не подходящий момент. Меньшее количество деталей двухтактного мотора не имеет ни чего общего с простотой или сложностью конструкции вопреки общепринятому представлению.

3. Низкие и более стабильные обороты холостого хода, что особенно важно для любителей троллинга - ловли на "дорожку".

4. Шумность четырехтактного двигателя ниже, за счет более низких оборотов и системы газораспределения.

5. Отсутствие резкого запаха сгоревшего масла и необходимости следить за правильным приготовлением топливной смеси.

6. Срок службы четырехтактного двигателя значительно больше, а значит и ценность при вторичной продаже будет выше.

7. Расход топлива меньше на 30-40%, а на малом ходу разница может достигать 60%.

В пользу двухтактного мотора остается только два весомых аргумента, это прежде всего меньший вес (приблизительно на 20%) и низкая стоимость (приблизительно на 25%), хотя при активной эксплуатации, за счет расхода топлива владелец двухтактного мотора покроет разницу в цене за 3-4 года. Многие этого просто не замечают, так как разница в расходе 1 литра "на глаз" на практике не видна в баке. И какая разница - истрачено 4 или 5 литров, при разовом выходе на воду, а при подсчете расхода за сезон разница становится очевидной.

Удачного Вам выбора!

В завершении статьи приглашаем Вас ознакомиться с видеоматериалами об испытаниях двухтактного и четырехтактного двигателя в сервисном центре и составить собственное мнение. Оба двигателя новые, прошли ТО после обкатки.

Нажмите на двигатель для просмотра видео.